طراحی پارامتریک کمپرسور و ورودی هوای توربین گاز صنعتی

پایان نامه
  • وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس - دانشکده فنی
  • نویسنده امید ترمه یوسفی
  • استاد راهنما محمدرضا انصاری
  • تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
  • سال انتشار 1386
چکیده

طراحی پارامتریک یعنی مقید کردن طرح بواسطه روابط منطقی بین پارامتر های دخیل در طراحی که طراح بکمک وارد کردن اطلاعت به شکل فرمول، قانون، ثوابت عددی یا هندسی آن را ایجاد میکند و اصطلاحا طراحی را دارای شخصیت میکند. طراحان می توانند دانش خود را، اعم از طراحی و یا بهینه سازی، از قبیل فرمولها، قواعد منطقی، و تکنیکهای بازرسی، در هر زمان که بخواهند (حین طراحی یا بعد از آن)، مطابق با تعریف خود به صورت فعال و یا غیر فعال وارد طراحی کنند و هنگام نیاز از آنها استفاده کنند. به عنوان مثال پارامترهای متغیر در طراحی هنگام بهینه سازی میباست تغیر کنند و این پارامتر ها روی تمام ویا قسمتی از طرح تاثیر میگذارند. این متغیرها از هر خصوصیت (طول، زاویه، جنس، دما، زمان و....) که باشند میتوانند در طراحی دخیل شوند. این آسانترین وسریع ترین راه برای یافتن خطاهای طراحی است. با مراجعه به مقالات موجود در زمینه طراحی پارامتریک، مشاهده می شود به علت حجم بالای برنامه نویسی به دلیل تعداد بسیار زیاد پارامترها و روابط و قیود، دست اندرکاران در این زمینه تنها به معرفی الگوریتم ها و پارامترها و روابط و قیود پرداخته و از درگیر شدن در کدنویسی های مربوطه اجتناب کرده اند. در این پروژه سعی بر آن است که با ساختن بستری مناسب برای کمپرسورو ورودی هوای توربین گازی صنعتی شامل تمامی متغیرها قیود و روابط حاکم بر این مجموعه امکان کدنویسی جهت تحلیل یا بهینه سازی به صورتهای عددی یا تحلیلی توسط پژوهشگران ایجاد گردد. مرزها هم به صورت فیزیکی و هم به صورت ریاضی تعریف شده اند مقادیر اولیه و نهایی در سیستم مشخص شده و قابل تغییر می باشند. امکان تولید هرگونه هندسه خاص تنها با وارد کردن پارامترهای مربوطه در اختیار کاربر قرار داده شده است. نهایتاً الگوریتمی جهت ساده سازی، پرهیز ازدوباره کاری، کاهش خطای طراحی معرفی و در اختیار علاقه مندان قرار داده شده است. طراحی پارامتریک یعنی مقید کردن طرح بواسطه روابط منطقی بین پارامتر های دخیل در طراحی که طراح بکمک وارد کردن اطلاعت به شکل فرمول، قانون، ثوابت عددی یا هندسی آن را ایجاد میکند و اصطلاحا طراحی را دارای شخصیت میکند. طراحان می توانند دانش خود را، اعم از طراحی و یا بهینه سازی، از قبیل فرمولها، قواعد منطقی، و تکنیکهای بازرسی، در هر زمان که بخواهند (حین طراحی یا بعد از آن)، مطابق با تعریف خود به صورت فعال و یا غیر فعال وارد طراحی کنند و هنگام نیاز از آنها استفاده کنند. به عنوان مثال پارامترهای متغیر در طراحی هنگام بهینه سازی میباست تغیر کنند و این پارامتر ها روی تمام ویا قسمتی از طرح تاثیر میگذارند. این متغیرها از هر خصوصیت (طول، زاویه، جنس، دما، زمان و....) که باشند میتوانند در طراحی دخیل شوند. این آسانترین وسریع ترین راه برای یافتن خطاهای طراحی است. با مراجعه به مقالات موجود در زمینه طراحی پارامتریک، مشاهده می شود به علت حجم بالای برنامه نویسی به دلیل تعداد بسیار زیاد پارامترها و روابط و قیود، دست اندرکاران در این زمینه تنها به معرفی الگوریتم ها و پارامترها و روابط و قیود پرداخته و از درگیر شدن در کدنویسی های مربوطه اجتناب کرده اند. در این پروژه سعی بر آن است که با ساختن بستری مناسب برای کمپرسورو ورودی هوای توربین گازی صنعتی شامل تمامی متغیرها قیود و روابط حاکم بر این مجموعه امکان کدنویسی جهت تحلیل یا بهینه سازی به صورتهای عددی یا تحلیلی توسط پژوهشگران ایجاد گردد. مرزها هم به صورت فیزیکی و هم به صورت ریاضی تعریف شده اند مقادیر اولیه و نهایی در سیستم مشخص شده و قابل تغییر می باشند. امکان تولید هرگونه هندسه خاص تنها با وارد کردن پارامترهای مربوطه در اختیار کاربر قرار داده شده است. نهایتاً الگوریتمی جهت ساده سازی، پرهیز ازدوباره کاری، کاهش خطای طراحی معرفی و در اختیار علاقه مندان قرار داده شده است.

۱۵ صفحه ی اول

برای دانلود 15 صفحه اول باید عضویت طلایی داشته باشید

اگر عضو سایت هستید لطفا وارد حساب کاربری خود شوید

منابع مشابه

اثر سرمایش تبخیری هوای ورودی کمپرسور در سیکل ترکیبی توربین گاز و پیل سوختی اکسید جامد

در این مقاله، ابتدا یک سیکل ترکیبی پیل سوختی اکسید جامد لوله‌ای و توربین گاز با بازیاب حرارتی، به عنوان سیکل پایه در نظر گرفته شده است. از آنجائی که بازیافت حرارت از گازهای خروجی توربین گاز جهت تولید بخار و تزریق آن به محفظه احتراق و هم­چنین افزایش سیستم سرمایش تبخیری هوای ورودی کمپرسور و تزریق آب به هوای ورودی، فناوری­های شناخته شده جهت افزایش کارآیی می‌باشند، برای ارتقاء سیکل پایه به کار برده...

متن کامل

تحلیل پارامتر های عملیاتی توربین گاز با خنک کاری مه پاشی هوای ورودی به کمپرسور

توربین های گازی یکی از مهمترین ماشینهای تولید توان به شمار می آیند با توجه به جایگاه مهم این توربین ها و به کارگیری گسترده آنها در نیروگاهها همواره تلاشهای زیادی در راستای افزایش راندمان سیکل کاری توربین های گازی صورت پذیرفته است. با توجه به افزایش دمای هوا در ماههای گرم سال چگالی هوا و به دنبال آن قدرت خروجی از توربین های گازی کاهش می یابد. یکی از مهمترین راهکارهای افزایش راندمان توربین های گ...

متن کامل

اثر سرمایش تبخیری هوای ورودی کمپرسور در سیکل ترکیبی توربین گاز و پیل سوختی اکسید جامد

در این مقاله، ابتدا یک سیکل ترکیبی پیل سوختی اکسید جامد لوله ای و توربین گاز با بازیاب حرارتی، به عنوان سیکل پایه در نظر گرفته شده است. از آنجائی که بازیافت حرارت از گازهای خروجی توربین گاز جهت تولید بخار و تزریق آن به محفظه احتراق و هم­چنین افزایش سیستم سرمایش تبخیری هوای ورودی کمپرسور و تزریق آب به هوای ورودی، فناوری­های شناخته شده جهت افزایش کارآیی می باشند، برای ارتقاء سیکل پایه به کار برده...

متن کامل

تحلیل پارامتر های عملیاتی توربین گاز با خنک کاری مه پاشی هوای ورودی به کمپرسور

توربین های گازی یکی از مهمترین ماشینهای تولید توان به شمار می آیند با توجه به جایگاه مهم این توربین ها و به کارگیری گسترده آنها در نیروگاهها همواره تلاشهای زیادی در راستای افزایش راندمان سیکل کاری توربین های گازی صورت پذیرفته است. با توجه به افزایش دمای هوا در ماههای گرم سال چگالی هوا و به دنبال آن قدرت خروجی از توربین های گازی کاهش می یابد. یکی از مهمترین راهکارهای افزایش راندمان توربین های گا...

متن کامل

شبیه‌سازی عددی جریان احتراقی در محفظه احتراق توربین گاز مدل با تکنولوژی ورودی هوای پیچشی دوگانه

در این پژوهش، محفظه احتراق توربین گاز مدل (GTMC)، که به­منظور تزریق جریان هوا از تکنولوژی ورودی پیچشی دوگانه بهره می‌برد، با استفاده از فرضیات ساده‌کننده، به­صورت پایا و با فرض تقارن‌محوری و تحت روش  در حالت احتراقی و غیراحتراقی مورد مطالعه و شبیه‌سازی عددی قرار گرفته‌است. بدین منظور، در گام نخست، توانایی مدل‌های اغتشاشی ،  و  در پیش‌بینی الگوی جریان غیراحتراقی درون محفظه، بررسی شده و پس از انت...

متن کامل

تحلیل خرابی پره‌های ثابت کمپرسور در یک توربین گاز

طی تعمیرات دوره‌ای توربین گازی مدل GT13D، شبه ترک‌هایی در پره‌های ثابت نیمه بالایی کمپرسور (ردیف‌های نیمه انتهایی) مشاهده شده که به صورت رفتگی‌هایی در محل اتصال پره‌های ثابت به ریشه ظاهر شده بودند. همچنین در اثر پدیده‌ای مشابه، لبه حمله پره در همین منطقه دچار آسیب شده که موجب تعویض تعدادی از پره‌ها گردید. در این مقاله سعی شده است با بررسی این پره‌ها از دیدگاه‌ها و روش‌های مختلف، نظیر سختی، جنس،...

متن کامل

منابع من

با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید

ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده

{@ msg_add @}


نوع سند: پایان نامه

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس - دانشکده فنی

میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com

copyright © 2015-2023